宝马将强化小型车战略 拟缩小与奥迪差距

[汽车新闻网报道]自宝马与华晨的合资协议延长至2028年以来,宝马在中国的下一步战略已经逐渐明朗。与过去十年的本地化战略相比,宝马在中国的下一轮本地化战略以“小型化”和“新能源”为关键词。在加快新能源汽车研发和推广的同时,小型汽车已经成为宝马下一轮中国本土化的重点。

宝马将强化小型车战略 拟缩小与奥迪差距

日前,宝马集团董事艾克纳表示:“未来,宝马在中国的国内车型将从目前的3款增加到6款;沈阳工厂的年产量可以再增加10万台。宝马先进的三缸和四缸发动机也将在华晨宝马工厂制造。”与坚持后驱车型不同,宝马将加速推出前代车型。“在未来新增的3款国产车型中,两款车型的定位都在3个系列以下,是前驱车型。”艾希纳说。

早些时候,宝马大中华区总裁安格斯说:“明年宝马的第一个前身,2系旅行版,将以进口的形式进入中国市场。”显然,这款车的推出为前驱小汽车的国产化铺平了道路。

在未来,宝马将进一步降低豪华车市场的门槛,在中国制造两款小型前置车之后。早些时候,宝马率先在国内生产紧凑型SUV X1,并推出了手动版,这已经将豪华车的门槛推至30万元以下。根据该计划,宝马将缩小与奥迪在市场份额方面的差距。这意味着宝马的年销售额增长率高于奥迪。

从今年上半年的表现来看,宝马的愿望已经初步实现。统计数据显示,今年上半年宝马在中国销售了216,600辆汽车,同比增长23.3%,占豪华汽车市场的26.1%。同期,奥迪累计销量为271,800辆,同比增长20.1%,占市场份额的33.6%。这两个品牌之间的市场份额差距为7.5个百分点。去年同期,宝马占豪华汽车市场的26.9%,比奥迪少8.8%。

在这种情况下,宝马未来将在中国推出低价的前代紧凑型车,这可能成为抢占市场份额、进一步缩小与奥迪差距的“杀手”。

事实上,宝马要继续缩小与竞争对手的差距并不容易。安格斯坦率地说:“从今年开始,我们认为宝马今年应该保持适度的两位数增长。今年上半年的增长率超出了预期,但我无法预测今年下半年是否还会继续。”